В корзине: 0

Контроль топлива

Расходомеры топлива, применение.

Расходомеры топлива применяются в основном для измерения расхода дизельного топлива (ДТ), на сельхоз и спецтехнике. Измерение расхода бензина, как правило, сложнее в силу свойств самого легкого топлива (плохо смазывает внутренние части расходомера, повышенные требования к взрывобезопасности, высокая цена изделия), и бензин редко применим на спецтехнике и сельхозтехнике.

Установка расходомера ДТ, позволяет осуществить контроль следующих показателей:

- общий расход топлива (по аналогии со счетчиком воды);

- мгновенный расход топлива;

- температуру расходомера;

При монтаже расходомера совместно с системой мониторинга топлива (и соответственно передачей данных на компьютер), становиться возможным узнать расход топлива за любой промежуток времени, двигался транспорт или стоял на месте в данном случае не важно. 

Основные плюсы применения расходомеров топлива оп сравнению с датчиками уровня топлива:

- высокая точность определения расхода топлива (расход считается камерой расходомера по факту, а не математическими методами как у ДУТ);

- независимость точности расхода от положения техники в пространстве (может работать на больших неровностях);

- независимость точности показаний от слива топлива из бака.

Основные минусы, по сравнению с теми же ДУТ:

- расходомер топлива не показывает текущий уровень топлива в баке;

- расходомер топлива не показывает заправки и сливы в/из бака;

- содержит движущиеся части, соответственно есть чему изнашиваться и выходить из строя.

Когда следует, а когда не следует применять расходомеры топлива.

В связи с обозначенными плюсами и минусами, применение расходомеров топлива на транспорте можно ограничить следующими факторами:

1.       Техника работает на пересеченной местности.

При работе на пересеченной местности, эффективнее будет установить расходомер, в связи с тем, что ДУТ будет неэффективен в связи с необходимостью загрубить настройки, с целью избежать показаний ложных сливов (из за колебаний топлива в баке).

Пример: Карьерная техника, бульдозера – частые наклоны корпуса вызывают сильные колебания топлива в баке, установленный расходомер топлива будет показывать все с той же точностью, что и на стенде, ДУТ в свою очередь будет выдавать очень приближенные значения.

2.       Сложность и дороговизна установки ДУТ

Пример: Трактор МТЗ 80 – наличие двух баков под кабиной затрудняют установку ДУТ и делают его показания очень приближенными.

3.       Очень большие баки.

Пример: Тепловоз. Бак на 6 т дизтоплива делает установку ДУТ н очень эффективными. Монтаж же расходомера на подобную технику показал себя достаточно эффективным.

 

Виды расходомеров:

Расходомеры бывают:

- однокамерные;

- двухкамерные;

- автономные с встроенными экранчиками;

- с выносным индикатором;

- комбинированные;

 

Однокамерные расходомеры топлива применяются на старой технике с обычными ТНВД, сущствует специальная схема подключения такого расходомера топлива с зацикливаением обратки, для избежания повторного учета топлива.

Двухкамерные расходомеры топлива применяются на технике с современными системами впрыска топлива типа Common Rail. И позволяют учитывать как прямой так и обратный поток топлива без серьезного вмешательства в систему.

Автономные, комбинированные и с выносным индикатором расходомеры топлива являются модификациями двух первых видов.

Совместно с расходомерами топлива применяются деаэраторы топлива (для удаления частиц воздуха из топлива), шланги, штуцера, монтажные комплекты.

Все эти изделия вы может приобрести в нашей компании, с применением гибкой ценовой политики.

Система управления сайтом Host CMS