Расходомеры топлива, применение.
Расходомеры топлива применяются в основном для измерения расхода дизельного топлива (ДТ), на сельхоз и спецтехнике. Измерение расхода бензина, как правило, сложнее в силу свойств самого легкого топлива (плохо смазывает внутренние части расходомера, повышенные требования к взрывобезопасности, высокая цена изделия), и бензин редко применим на спецтехнике и сельхозтехнике.
Установка расходомера ДТ, позволяет осуществить контроль следующих показателей:
- общий расход топлива (по аналогии со счетчиком воды);
- мгновенный расход топлива;
- температуру расходомера;
При монтаже расходомера совместно с системой мониторинга топлива (и соответственно передачей данных на компьютер), становиться возможным узнать расход топлива за любой промежуток времени, двигался транспорт или стоял на месте в данном случае не важно.
Основные плюсы применения расходомеров топлива оп сравнению с датчиками уровня топлива:
- высокая точность определения расхода топлива (расход считается камерой расходомера по факту, а не математическими методами как у ДУТ);
- независимость точности расхода от положения техники в пространстве (может работать на больших неровностях);
- независимость точности показаний от слива топлива из бака.
Основные минусы, по сравнению с теми же ДУТ:
- расходомер топлива не показывает текущий уровень топлива в баке;
- расходомер топлива не показывает заправки и сливы в/из бака;
- содержит движущиеся части, соответственно есть чему изнашиваться и выходить из строя.
6 000,00
9 000,00
10 700,00
1 500,00
В связи с обозначенными плюсами и минусами, применение расходомеров топлива на транспорте можно ограничить следующими факторами:
1. Техника работает на пересеченной местности.
При работе на пересеченной местности, эффективнее будет установить расходомер, в связи с тем, что ДУТ будет неэффективен в связи с необходимостью загрубить настройки, с целью избежать показаний ложных сливов (из за колебаний топлива в баке).
Пример: Карьерная техника, бульдозера – частые наклоны корпуса вызывают сильные колебания топлива в баке, установленный расходомер топлива будет показывать все с той же точностью, что и на стенде, ДУТ в свою очередь будет выдавать очень приближенные значения.
2. Сложность и дороговизна установки ДУТ
Пример: Трактор МТЗ 80 – наличие двух баков под кабиной затрудняют установку ДУТ и делают его показания очень приближенными.
3. Очень большие баки.
Пример: Тепловоз. Бак на 6 т дизтоплива делает установку ДУТ н очень эффективными. Монтаж же расходомера на подобную технику показал себя достаточно эффективным.
Виды расходомеров:
- однокамерные;
- двухкамерные;
- автономные с встроенными экранчиками;
- с выносным индикатором;
- комбинированные;
Однокамерные расходомеры топлива применяются на старой технике с обычными ТНВД, сущствует специальная схема подключения такого расходомера топлива с зацикливаением обратки, для избежания повторного учета топлива.
Двухкамерные расходомеры топлива применяются на технике с современными системами впрыска топлива типа Common Rail. И позволяют учитывать как прямой так и обратный поток топлива без серьезного вмешательства в систему.
Автономные, комбинированные и с выносным индикатором расходомеры топлива являются модификациями двух первых видов.
Совместно с расходомерами топлива применяются деаэраторы топлива (для удаления частиц воздуха из топлива), шланги, штуцера, монтажные комплекты.
Все эти изделия вы может приобрести в нашей компании, с применением гибкой ценовой политики.
© 2011-2022 Корпоративный сервис Сибирь. Все права защищены.
Мы перезвоним вам в ближайшее время
и наши специалисты свяжутся с вами с ближайшее время.
