Обслуживание автотранспорта

0 Корзина

Калибровка тахографов

0 отзывов

Тахограф, кроме фиксирующего устройства, является измерительным прибором. Как и множество других измерительных устройств, он требует калибровки.

Калибровка заключается в корректировке измерительных коэффициентов так, чтобы измеренный пробег и скорость соответствовали эталонным (фактически пройденным) значениям с точностью до допустимой погрешности.

Калибровка тахографа осуществляется в следующих случаях:

Первоначальная установка прибора;

Отклонение встроенных часов более, чем на 20 минут;

После проведения ремонта устройства;

После проведения ремонта электрических цепей измерительных цепей датчиков, либо самих датчиков;

При нарушении пломбировки прибора;

При изменении базовых характеристик транспортного средства, включая его регистрационный номер;

В случае изменения длины окружности шин транспортного средства выше порогового значения;

После двух лет эксплуатации, с момента последней калибровки.

При начале эксплуатации устройства производится первичная калибровка. Её необходимо произвести в течение недели, с момента установки прибора, либо выдачи регистрационного номера транспортного средства.

Сам процесс калибровки разделён на два этапа – стендовые и дорожные испытания.

Стендовый этап включает в себя визуальный осмотр, в который входит:

Проверка целостности и читаемости таблички, на которую нанесены данные утверждения типа устройства;

Проверка отдельных узлов устройства, где должны быть указаны – изготовитель, дата производства, номер детали и т.д.;

Проверка таблички с данными мастерской, производившей установку прибора;

Контроль целостности пломб, нанесённых заводом изготовителем; Контроль пломб, установленных мастерской, установившей прибор;

Контроль целостности датчика движения, а также соединительной электропроводки.

Дорожная проверка более обширна. Она включает в себя:

Технический осмотр транспортного средства;

Проверяют соответствие индекса W, т.е. передаточных соотношений в трансмиссии транспортного средства, при штатном давлении шин (проверяется манометром);

Программирование устройства, согласно коэффициенту;

Проверка значений часов устройства, и, при необходимости, их корректировка;

Согласование шифрования датчика движения и самого прибора;

Проверка погрешности измерений с соответствующими поправочными коэффициентами;

Занесение данных в память прибора; Установка таблички, с настройками контрольного устройства;

Пломбирование прибора;

Пломбировка датчика и сопутствующих элементов.

Вскрытие пломб возможно только квалифицированными мастерами, с заполнением специальных бумаг, где обязательно указывается причина вскрытия.

© 2011-2017 Корпоративный сервис Сибирь. Все права защищены.