Обслуживание автотранспорта

0 Корзина

Калибровка тахографов

0 отзывов

Тахограф, кроме фиксирующего устройства, является измерительным прибором. Как и множество других измерительных устройств, он требует калибровки.

Калибровка заключается в корректировке измерительных коэффициентов так, чтобы измеренный пробег и скорость соответствовали эталонным (фактически пройденным) значениям с точностью до допустимой погрешности.

Калибровка тахографа осуществляется в следующих случаях:

  1. Первоначальная установка прибора;
  2. Отклонение встроенных часов более, чем на 20 минут;
  3. После проведения ремонта устройства;
  4. После проведения ремонта электрических цепей измерительных цепей датчиков, либо самих датчиков;
  5. При нарушении пломбировки прибора;
  6. При изменении базовых характеристик транспортного средства, включая его регистрационный номер;
  7. В случае изменения длины окружности шин транспортного средства выше порогового значения;
  8. После двух лет эксплуатации, с момента последней калибровки.
  9. При начале эксплуатации устройства производится первичная калибровка. Её необходимо произвести в течение недели, с момента установки прибора, либо выдачи регистрационного номера транспортного средства.
  10. Сам процесс калибровки разделён на два этапа – стендовые и дорожные испытания.

 

Стендовый этап включает в себя визуальный осмотр, в который входит:

  1. Проверка целостности и читаемости таблички, на которую нанесены данные утверждения типа устройства;
  2. Проверка отдельных узлов устройства, где должны быть указаны – изготовитель, дата производства, номер детали и т.д.;
  3. Проверка таблички с данными мастерской, производившей установку прибора;
  4. Контроль целостности пломб, нанесённых заводом изготовителем; Контроль пломб, установленных мастерской, установившей прибор;
  5. Контроль целостности датчика движения, а также соединительной электропроводки.

 

Дорожная проверка более обширна. Она включает в себя:

  1. Технический осмотр транспортного средства;
  2. Проверяют соответствие индекса W, т.е. передаточных соотношений в трансмиссии транспортного средства, при штатном давлении шин (проверяется манометром);
  3. Программирование устройства, согласно коэффициенту;
  4. Проверка значений часов устройства, и, при необходимости, их корректировка;
  5. Согласование шифрования датчика движения и самого прибора;
  6. Проверка погрешности измерений с соответствующими поправочными коэффициентами;
  7. Занесение данных в память прибора; Установка таблички, с настройками контрольного устройства;
  8. Пломбирование прибора;
  9. Пломбировка датчика и сопутствующих элементов.

Вскрытие пломб возможно только квалифицированными мастерами, с заполнением специальных бумаг, где обязательно указывается причина вскрытия.

Возможно вас заинтересует:

© 2011-2019 Корпоративный сервис Сибирь. Все права защищены.